小区停车难，物业背“锅”有点冤
作者简介：
津波，资深媒体人，央广新闻评论员，国家新闻奖获得者，知名策划人。
我楼下停车场又嚷嚷起来了。有人乱停车，又把住在三层的邻居的车堵在了停车位里。邻居急着出去，可那辆车上居然也不留个电话，既挪不动又找不到人，气得邻居口诛“脚”伐，大皮靴冲着车帮一通乱跺，上来劝的物业保安也被捎上一顿斥责。也难怪他着急，这已不是第一次、第二次。
停车难本质上是资源紧张
我住在北京一个建了十几年的老小区，建的时候开发商根本就没想到后来大家买车的“汹涌澎湃”，停车位迅速被瓜分干净，没有停车位的就开始一通乱停，为此剐蹭甚至打架的事可不少。类似这种情况的，在北京不在少数，在全中国也很多。
这些年，为了解决停车难，办法也是层出不穷。以限车为例，这个看似简单，能从根本上减少需求，但人类最难的事是限制欲望;也有不少开发商向地下或向天空发展，新建停车楼。但一是空间有限，赶不上人们拥车的欲望，二是立体停车库收费高，维护成本高，停车也很麻烦。从政府到开发商，从物业到业主，大家想了不少办法，但奏效的不多。即使奏效，也只能小范围解决部分停车难问题，但从大中城市甚至全国来看，问题仍然很严重。
停车为什么这么难?本质上还是资源紧张。以北京市为例，《2016停车行业发展白皮书》显示， 2016年北京市汽车保有量为548万辆，但停车位只有193万个，平均每2.84辆车分摊一个车位，车位缺口高达355万个。国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3，城市停车比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。
物业企业应打起十二分精神
再往深想一层，出现停车难现象的根本原因其实在于消费升级。这些年，人民生活水平提高，消费需求不断增长，但公共区域的规划发展却无法跟上个人财产规模的快速增长。这，也必然给小区秩序带来巨大考验，给物业企业带来巨大考验。业主找不到停车位，总觉得物业负有不可推卸的责任，常常将责任一股脑推给物业;汽车乱停造成堵塞，小区里起了纷争，也都需要物业从中调停。
正如前文所言，停车难的本质是个人财产快速增长所带来的公共区域规划的滞后，其主要责任并非在物业，更不是靠物业公司一己之力就能解决，但现在的状况往往是只要出现问题，首当其冲都是找物业企业，其承担的舆论压力也最大。这个“锅”，其实物业背得有点冤。
不过，作为离业主财产最近的行业，物业企业仍然应该打起十二分精神，对停车难这一议题引起足够的重视。例如，物业企业可以在力所能及的范围内，凭借互联网技术或者依靠第三方力量，把更多与停车相关的问题、数据结合起来分析，实现对有限资源充分合理的挖掘利用;再比如，物业公司可以通过设定规则、加强宣传等方式，减少乱停放所带来的资源浪费。
站在另一端的业主也应该认识到，停车难问题的根本原因在于时代发展、消费升级，不能一味地将停车位紧张的愤怒都宣泄到物业企业的头上，甚至以此为由不交物业费;遇到停车位紧张的状况，随便乱停放而导致更多邻里矛盾，造成小区内更多堵塞，就更没必要。
当然，停车难问题要从根本上得到解决，除了公共区域的合理规划和发展之外，更加便捷、有尊严的公共交通也不可或缺。另外，伴随着技术的不断发展，共享汽车、共享车位等新兴事物的出现，或许也会为解决这一难题，带来更多的想象空间。
(完)
